Mobil Benz EQB

Roda kemudi Mercedes-Benz EQB didesain dengan sangat baik, dengan ukuran dan ketebalan sedang, serta tekstur bertitik pada posisi jam 3 dan 9 untuk meningkatkan peredaman. Area fungsional kiri roda kemudi digunakan untuk mengontrol instrumen dan sistem penggerak tambahan, dan sisi kanan digunakan untuk mengontrol layar kendali pusat dan multimedia.

Desain klasik kontrol pusat dan panel instrumen terpadu masih muncul pada mobil ini. Saya penasaran kapan desain air terjun vertikal pada EQS akan tersedia.

Benz EQB dilengkapi dengan layar sentuh LCD 10 inci dan gambar bantuan berkendara standar. Versi AutoNavi Navigation yang disesuaikan mendukung panduan penyeberangan secara real-time, yang lebih intuitif daripada navigasi tradisional.

Dari segi konfigurasi, meskipun kami menguji model kelas atas, mobil ini hanya memiliki AC satu zona. Kursi penumpang dan dua baris belakang tidak dapat mengatur suhu masing-masing secara terpisah, dan bahkan tidak ada ventilasi AC di baris ketiga, yang kurang tepat.

Layar kendali pusat mendukung kendali sentuh, dan roda kemudi serta asisten suara juga dapat mengendalikan beberapa fungsi, yang membuat perangkat interaksi manusia-komputer MUBX yang menempati ruang besar pada platform kendali pusat tampak agak berlebihan. Mungkin lebih baik jika dapat dihilangkan sebagai ganti ruang penyimpanan dan penghematan biaya tercermin dalam harga jual.

Seorang penguji dengan tinggi 178 cm duduk di baris depan, dengan jok yang disetel ke posisi terendah dan posisi depan dan belakang disetel ke posisi yang sesuai. Saat ini, hanya tersisa kepalan tangan dan jari di kepala, dan performanya bagus. Selain itu, jok depan mobil ini dikonfigurasikan dengan cukup baik, dengan penyetelan elektrik 14-arah, pemanas jok, dan sandaran kepala yang mendukung penyetelan empat arah.

Bahan kulit Benz EQB terasa biasa saja, kering, dan keras saat disentuh, serta kurang mewah. Saat jok baris kedua disetel ke posisi depan dan sudut sandaran disetel ke posisi paling lurus, hanya ada ruang dua jari untuk kepala dan hampir tidak ada ruang untuk kaki.

Untuk memasuki baris ketiga, kita perlu menarik pegangan pada sandaran baris kedua, dan disediakan celah sempit antara jok dan rangka pintu agar orang bisa masuk. Untuk baris ketiga, bantalan dan bantalan sandaran tipis, dan tinggi 23 cm dari tanah tidak cocok untuk duduk dalam waktu lama. Dari segi ruang, saat jok baris kedua berada di posisi paling belakang, tidak ada ruang ekstra untuk kepala dan kaki.

Fleksibilitas ruang Mercedes-Benz EQB juga melanjutkan desain GLB yang luar biasa. Kursi baris kedua dan ketiga dapat dilipat secara proporsional, dan setelah dilipat, dapat terbentuk ruang yang relatif datar, yang nyaman untuk menyimpan dan menyusun objek.

Namun, jika ketiga baris kursi digunakan, ruang bagasi sangat sempit, dan koper berukuran 20- inci pun tidak dapat ditampung. Hanya ransel yang sedikit lebih kecil yang dapat muat.