Mesin Auto Octavia 1.4T memiliki daya maksimum 110 kW (150 tenaga kuda) dan torsi puncak 250 N·m. Akselerasi 0-10Okm/jam yang telah diuji sebelumnya adalah 8,21 detik. Sangat bertenaga untuk mobil keluarga untuk transportasi harian, dan menyalip di jalan lingkar tidak memerlukan tenaga.
Gaya Baru
Skoda Octavia PRO baru menggunakan platform MQB EVO terbaru, dan desain eksteriornya juga bergaya baru, memadukan nuansa muda dan sporty dengan nuansa ketenangan kekeluargaan.
Mudah Dikendarai
Ringan dan bertenaga adalah kesan pertama yang diberikan oleh Octavia PRO. Pengaturan pedal yang ringan dan performa dinamis yang fleksibel membuatnya mudah untuk bepergian di dalam kota.
Interior Bergaya Dan Nyaman
Pita yang menggantung di sekeliling kokpit merupakan sistem gaya interior terbaru dari merek Skoda. Gaya desain yang didominasi oleh penetrasi horizontal menunjukkan efek visual yang melebar.
Roda Kemudi Tiga Jari
Roda kemudi tiga jari-jari Auto Octavia PRO juga telah diganti dengan bentuk baru yang tampak sporty dan berkelas. Selain itu, Octavia PRO versi premium dan flagship dilengkapi dengan fungsi jelajah adaptif kecepatan penuh, dan tuas kontrol masih berada di posisi lama.
Layar Instrumen
Panel instrumen LCD penuh 10 inci Auto Octavia PRO memiliki tampilan yang jernih dan halus serta mendukung berbagai fungsi internal. Selain melihat status kendaraan dan informasi berkendara, panel ini juga menyediakan proyeksi navigasi peta, yang sangat mirip dengan Audi A3.
Layar Kontrol Pusat
Octavia PRO sudah dilengkapi dengan sistem konektivitas mobil pintar Skoda generasi baru, yang berbasis pada Volkswagen MOS 4.0. Sistem ini memiliki fungsi pemetaan dan jaringan mobil, dan efek tampilan layar 12.1-inci juga relatif halus.
Fungsi Pengisian Daya
Baik versi premium maupun flagship Octavia PRO dilengkapi dengan fungsi pengisian daya nirkabel untuk ponsel di baris depan, dan juga menyediakan satu antarmuka USB Tipe-A dan Tipe-C. Terdapat pula satu antarmuka Tipe-A dan Tipe-C di baris belakang.
Tuas Gigi Elektronik
Octavia PRO adalah model yang menggunakan tuas persneling elektronik. Bentuknya halus dan mudah digunakan. Sistem penggeraknya juga mudah digunakan. Logika kotak persnelingnya relatif jelas, dan hampir tidak ada rasa frustrasi.
Kontrol Jendela
Keempat jendela Octavia PRO mendukung pengangkatan dan penurunan satu sentuhan, dan pengemudi utama mendukung penyesuaian elektrik pada kaca spion.
Kursi Depan
Bentuk jok Auto Octavia juga terlihat sangat sporty dan memiliki jahitan berwarna merah. Sandaran kepala tetap mempertahankan desain split untuk memastikan pengemudi dengan ukuran tubuh yang berbeda bisa mendapatkan dukungan yang lebih baik untuk kepala mereka.
Kursi Belakang
Kursi belakang juga sangat nyaman, dan bagian depan bantalan kursi diperpanjang dan ditebalkan, yang dapat memberikan dukungan yang baik untuk kaki.
Konfigurasi Skylight
Model kelas atas Octavia PRO dilengkapi dengan sunroof normal, yang agak disesalkan, tetapi mengingat lebih banyak biaya yang dikeluarkan untuk menambahkan konfigurasi keselamatan aktif, ini cukup menggembirakan.
Batang Fungsional
Seperti generasi sebelumnya, Octavia PRO masih menggunakan desain bak belakang hatchback, dengan kapasitas penyimpanan yang hampir paling besar di antara mobil-mobil kompak. Bak belakang elektrik juga jarang di kelasnya dan memiliki fasilitas kenyamanan yang lengkap.
Desain Wajah Depan
Setelah diganti, Octavia PRO tidak hanya memiliki platform baru, tetapi juga memiliki bahasa desain tampilan yang tajam. Kisi-kisi air terjun lurus lebih tiga dimensi, dan lebih banyak tonjolan dan lipatan juga memberikan Octavia PRO bentuk bodi yang tangguh.
Sisi Tubuh
Bentuk sampingnya memiliki corak mobil sport Eropa yang kuat. Meskipun Octavia PRO dalam negeri memiliki jarak sumbu roda yang lebih panjang, proporsi keseluruhannya tetap terkoordinasi dan melebar secara visual.
Desain Ekor
Perubahan terbesar di bagian belakang Auto Octavia PRO berasal dari lampu belakang, yang sesuai dengan gaya kendaraan yang tajam dan tangguh. Lampu belakang dikelilingi oleh dua dekorasi knalpot di kedua sisi.
Menggabungkan Gaya Desain Cina dan Barat
Octavia PRO bergabung dengan tim desain Tiongkok sejak awal desain. Gaya keseluruhan tidak hanya mempertahankan corak desain yang matang dari merek Skoda, tetapi juga memperlihatkan banyak teknik pemrosesan muda dalam detailnya.
Rincian Produk
| ● Konfigurasi standar ○ Opsional -- Tidak ada |
Octavia 2024 PRO TSI280 Edisi Mewah | Octavia 2024 PRO TSI280 Edisi Eksklusif | Octavia 2023 facelift PRO TSI280 Versi Eksklusif | Octavia 2023 facelift PRO TSI280 Versi Mewah |
| Parameter Dasar | ||||
| Pabrikan | Mobil Volkswagen Skoda | Mobil Volkswagen Skoda | Mobil Volkswagen Skoda | Mobil Volkswagen Skoda |
| Tingkat | Mobil kompak | Mobil kompak | Mobil kompak | Mobil kompak |
| Jenis energi | Bensin | Bensin | Bensin | Bensin |
| Standar perlindungan lingkungan | Nasional VI | Nasional VI | Nasional VI | Nasional VI |
| Saatnya memasarkan | 2024.01 | 2024.01 | 2023.01 | 2023.01 |
| Daya maksimum (kw) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| Torsi maksimum (Nm) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| Mesin | 1.4T 150 tenaga kuda L4 | 1.4T 150 tenaga kuda L4 | 1.4T 150 tenaga kuda L4 | 1.4T 150 tenaga kuda L4 |
| Kotak persneling | 7-kopling ganda kering cepat | 7-kopling ganda kering cepat | 7-kopling ganda kering cepat | 7-kopling ganda kering cepat |
| Panjang*Lebar*Tinggi (mm) | 4753*1832*1469 | 4753*1832*1469 | 4753*1832*1469 | 4753*1832*1469 |
| Struktur tubuh | 5-pintu 5-kursi hatchback | 5-pintu 5-kursi hatchback | 5-pintu 5-kursi hatchback | 5-pintu 5-kursi hatchback |
| Kecepatan maksimum (km/jam) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Konsumsi bahan bakar komprehensif WLTC (L/100km) | 5.92 | 5.92 | 5.92 | 5.92 |
| Garansi kendaraan | Tiga tahun atau 100.000 kilometer | Tiga tahun atau 100.000 kilometer | Tiga tahun atau 100.000 kilometer | Tiga tahun atau 100.000 kilometer |
| Badan mobil | ||||
| Jarak sumbu roda (mm) | 2730 | 2730 | 2730 | 2730 |
| Jarak sumbu roda depan (mm) | 1543 | 1543 | 1543 | 1543 |
| Jarak sumbu roda belakang (mm) | 1542 | 1542 | 1542 | 1542 |
| Struktur tubuh | Mobil hatchback | Mobil hatchback | Mobil hatchback | Mobil hatchback |
| Metode pembukaan pintu mobil | Pintu ayun | Pintu ayun | Pintu ayun | Pintu ayun |
| Volume tangki bahan bakar (L) | 51 | 51 | 51 | 51 |
| Volume batang (L) | 528-1482 | 528-1482 | 528-1482 | 528-1482 |
| Berat trotoar (kg) | 1360 | 1360 | 1360 | 1360 |
| Mesin | ||||
| Model mesin | EA211-DLE | EA211-DLE | EA211-DLE | EA211-DLE |
| Perpindahan (mL) | 1395 | 1395 | 1395 | 1395 |
| Perpindahan (L) | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 |
| Formulir penerimaan | Diisi daya dengan turbo | Diisi daya dengan turbo | Diisi daya dengan turbo | Diisi daya dengan turbo |
| Tata letak mesin | Horisontal | Horisontal | Horisontal | Horisontal |
| Susunan silinder | L | L | L | L |
| Jumlah silinder | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Pasokan udara | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| Tenaga kuda maksimum (Ps) | 150 | 150 | 150 | 150 |
| Daya maksimum (kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| Torsi maksimum (Nm) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| Kecepatan torsi maksimum (rpm) | 1750-3000 | 1750-3000 | 1750-3000 | 1750-3000 |
| Daya bersih maksimum (kW) | 110 | 110 | 110 | 110 |
| Kelas bahan bakar | 95# | 95# | 95# | 95# |
| Sasis/Roda | ||||
| Mode berkendara | Penggerak depan depan | Penggerak depan depan | Penggerak depan depan | Penggerak depan depan |
| Tipe suspensi depan | Suspensi independen Macpherson | Suspensi independen Macpherson | Suspensi independen Macpherson | Suspensi independen Macpherson |
| Tipe suspensi belakang | Suspensi independen multi-tautan | Suspensi independen multi-tautan | Suspensi independen multi-tautan | Suspensi independen multi-tautan |
| Jenis rem parkir | Parkir elektronik | Parkir elektronik | Parkir elektronik | Parkir elektronik |
| Spesifikasi ban depan | 225/45 R18 | 225/45 R18 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
| Spesifikasi ban belakang | 225/45 R18 | 225/45 R18 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
| Spesifikasi ban serep | Tidak berukuran penuh | Tidak berukuran penuh | Tidak berukuran penuh | Tidak berukuran penuh |
| Keamanan Aktif/Pasif | ||||
| Kantung udara kursi utama/penumpang | Utama●/wakil● | Utama●/wakil● | Utama●/wakil● | Utama●/wakil● |
| Kantung udara samping depan/belakang | Depan●/belakang-- | Depan●/belakang-- | Depan●/belakang-- | Depan●/belakang-- |
| Kantung udara kepala depan/belakang (kantung udara tirai) | Depan●/belakang● | Depan●/belakang● | Depan●/belakang● | Depan●/belakang● |
| Fungsi pemantauan tekanan ban | ●Alarm tekanan ban | ●Alarm tekanan ban | ●Alarm tekanan ban | ●Alarm tekanan ban |
| Pengingat sabuk pengaman tidak diikat | ●Seluruh mobil | ●Seluruh mobil | ●Seluruh mobil | ●Seluruh mobil |
| ABS anti-kunci | ● | ● | ● | ● |
| Sistem Peringatan Keberangkatan Jalur | ● | -- | -- | ● |
| Pengenalan rambu lalu lintas jalan | ● | -- | -- | ● |
| Sistem pengereman aktif/keselamatan aktif | ● | -- | -- | ● |
| Konfigurasi Bantu/Kontrol | ||||
| Radar parkir depan/belakang | Depan○/belakang● | Depan--/belakang● | Depan--/belakang● | Depan○/belakang● |
| Gambar bantuan mengemudi | ○360-gambar panorama derajat ●Membalikkan gambar |
●Membalikkan gambar | ●Membalikkan gambar | ○360-gambar panorama derajat ●Membalikkan gambar |
| Sistem peringatan sisi terbalik | ○ | ○ | ||
| sistem pelayaran | ●Pelayaran adaptif kecepatan penuh | ●Pelayaran adaptif kecepatan penuh | ●Pelayaran adaptif kecepatan penuh | ●Pelayaran adaptif kecepatan penuh |
| Sakelar mode mengemudi | ●Olahraga ●Ekonomi ●Standar/nyaman |
●Olahraga ●Ekonomi ●Standar/nyaman |
●Olahraga ●Ekonomi ●Standar/nyaman |
●Olahraga ●Ekonomi ●Standar/nyaman |
| Parkir otomatis | ○ | ○ | ||
| Penampilan/Anti Pencurian | ||||
| Bahan pelek | ●Paduan aluminium | ●Paduan aluminium | ●Paduan aluminium | ●Paduan aluminium |
| Bagasi listrik | ● | ● | ● | ● |
| Mesin elektronik anti pencurian | ● | ● | ● | ● |
| Jenis kunci | ●Kunci kendali jarak jauh | ●Kunci kendali jarak jauh | ●Kunci kendali jarak jauh | ●Kunci kendali jarak jauh |
| Sistem start tanpa kunci | ● | ● | ● | ● |
| Kontrol jarak jauh APLIKASI | ●Kontrol pintu ●Pertanyaan/diagnosis kondisi kendaraan ●Posisi kendaraan/pencarian mobil |
●Kontrol pintu ●Pertanyaan/diagnosis kondisi kendaraan ●Posisi kendaraan/pencarian mobil |
●Kontrol pintu ●Pertanyaan/diagnosis kondisi kendaraan ●Posisi kendaraan/pencarian mobil |
●Kontrol pintu ●Pertanyaan/diagnosis kondisi kendaraan ●Posisi kendaraan/pencarian mobil |
| Konfigurasi Internal | ||||
| Bahan roda kemudi | ●Kulit | ●Kulit | ●Kulit | ●Kulit |
| Penyesuaian posisi roda kemudi | ●Penyesuaian manual atas dan bawah + depan dan belakang | ●Penyesuaian manual atas dan bawah + depan dan belakang | ●Penyesuaian manual atas dan bawah + depan dan belakang | ●Penyesuaian manual atas dan bawah + depan dan belakang |
| Roda kemudi multifungsi | ● | ● | ● | ● |
| Panel instrumen LCD penuh | ● | -- | -- | ● |
| Ukuran instrumen LCD | ●10,3 inci | -- | -- | ●10,3 inci |
| Konfigurasi Kursi | ||||
| Bahan jok | ●Kulit imitasi | ●Kulit imitasi | ●Kulit imitasi | ●Kulit imitasi |
| Penyetelan elektrik kursi utama/penumpang | Utama●/wakil● | Utama--/wakil-- | Utama--/wakil-- | Utama●/wakil● |
| Fungsi kursi depan | ●Ventilasi ●Pemanasan |
-- | -- | ●Ventilasi ●Pemanasan |
| Sandaran tangan tengah depan/belakang | Depan●/belakang● | -- | -- | Depan●/belakang● |
| Konfigurasi Multimedia | ||||
| Layar warna kontrol pusat | ●Layar sentuh LCD | ●Layar sentuh LCD | ●Layar sentuh LCD | ●Layar sentuh LCD |
| Ukuran layar kontrol pusat | ●12,1 inci | ●12,1 inci | ●12,1 inci | ●12,1 inci |
| Sistem navigasi GPS | ● | ● | ● | ● |
| Tampilan informasi lalu lintas navigasi | ● | ● | ● | ● |
| Bluetooth/telepon mobil | ● | ● | ● | ● |
| Interkoneksi/pemetaan telepon seluler | ●Dukung CarPlay ●Dukung CarLife |
●Dukung CarPlay ●Dukung CarLife |
●Dukung CarPlay ●Dukung CarLife |
●Dukung CarPlay ●Dukung CarLife |
| Sistem kontrol pengenalan suara | ●Sistem multimedia ●Navigasi ●Telepon ●AC |
●Sistem multimedia ●Navigasi ●Telepon ●AC |
●Sistem multimedia ●Navigasi ●Telepon ●AC |
●Sistem multimedia ●Navigasi ●Telepon ●AC |
| Antarmuka multimedia/pengisian daya | ●Tipe-C ●USB |
●Tipe-C ●USB |
●Tipe-C ●USB |
●Tipe-C ●USB |
| Jumlah antarmuka USB/Tipe-C | ●3 baris depan/2 baris belakang | ●3 baris depan/2 baris belakang | ●3 baris depan/2 baris belakang | ●3 baris depan/2 baris belakang |
| Konfigurasi Pencahayaan | ||||
| Sumber cahaya sinar rendah | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| sumber cahaya sinar tinggi | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
| Penundaan mematikan lampu depan | ● | ● | ● | ● |
| Pencahayaan ambient interior mobil | ●30 warna | -- | -- | ●30 warna |
| Kaca/Kaca Spion | ||||
| Jendela elektrik depan/belakang | Depan●/belakang● | Depan●/belakang● | Depan●/belakang● | Depan●/belakang● |
| Fungsi mengangkat jendela satu sentuhan | ●Seluruh mobil | ●Seluruh mobil | ●Seluruh mobil | ●Seluruh mobil |
| Fungsi anti jepitan jendela | ● | ● | ● | ● |
| Fungsi kaca spion luar | ●Kunci mobil dan lipat otomatis ●Lipatan listrik ●Pemanas kaca spion ●Penyesuaian listrik |
●Pemanas kaca spion ●Penyesuaian listrik |
●Pemanas kaca spion ●Penyesuaian listrik |
●Kunci mobil dan lipat otomatis ●Lipatan listrik ●Pemanas kaca spion ●Penyesuaian listrik |
| Kaca cermin rias mobil | ●Penggerak utama + pencahayaan ●Co-pilot + pencahayaan |
●Penggerak utama + pencahayaan ●Co-pilot + pencahayaan |
●Penggerak utama + pencahayaan ●Co-pilot + pencahayaan |
●Penggerak utama + pencahayaan ●Co-pilot + pencahayaan |