NIO ES7

 

ES7 menggunakan sistem penggerak listrik generasi kedua, dengan motor magnet permanen silikon karbida 180 kW di depan dan motor induksi 300 kW di belakang. Total daya sistem adalah 480 kW dan total torsi puncak mencapai 850 N·m. Performa akselerasi ES7 0-100 km/jam adalah 3,9 detik, dan kecepatan maksimumnya adalah 200 km/jam, menjadikannya SUV tercepat di NIO.

 

 

 

NIO ES7 dilengkapi dengan pengontrol domain sasis cerdas ICC yang dikembangkan sendiri, yang memusatkan persepsi dan proses pengambilan keputusan setiap komponen elektronik dan listrik sasis ke dalam pengontrol domain, dan memiliki fungsi penyesuaian dan pengendalian pegas udara, peredam kejut, parkir elektronik, motor, dan sistem lainnya secara seragam, dan bekerja sama dengan sistem kontrol suspensi yang dikembangkan sendiri untuk menciptakan kinerja kontrol dan kenyamanan yang lebih luar biasa. Tentu saja, bagi NIO, pengembangan sendiri juga memiliki arti yang sangat penting, yaitu dapat menanggapi kebutuhan pengguna dengan lebih cepat.

 

 

 

Gaya interior NIO ES7 mirip dengan ET7, dengan kesan sederhana dan bersahaja. Perlu dicatat bahwa ini bukanlah tiruan ET7, melainkan desain kokpit berlapis sesuai dengan perbedaan jenis kendaraan.

 

 

 

 

Bagian depan mobil masih menggunakan elemen X-Bar, dan sekilas masih terlihat seperti NIO. Lampu depan yang terbagi sangat mirip dengan ET7, tetapi gril besar pada NIO ES8 dihilangkan dan bagian depan yang tertutup diadopsi sebagai gantinya. Desain mana yang Anda sukai?

Seperti ET7, ES7 juga dilengkapi dengan radar laser dan dua kamera di atap, yang dapat mewujudkan fungsi bantuan mengemudi tingkat lanjut, tetapi bentuk bergaya menara pengawas ini mau tidak mau memengaruhi penampilan keseluruhan.

 

 

 

Sisi bodinya sederhana dan cerah, serta bentuk dan proporsinya terlihat nyaman dan serasi. Meski sama-sama model lima penumpang, ukuran NIO ES7 lebih kecil dari BMW X5 domestik.

 

 

 

Desain belakangnya relatif membulat, dan lampu belakangnya mengadopsi desain tipe tembus. Pusat gravitasi visual keseluruhannya relatif tinggi. Lampu belakangnya tipe tembus relatif ramping, dan lebih dari 200 sumber cahaya LED terintegrasi. Tidak seperti merek lain, lampu belakang ES7 memiliki kesan energi yang terpancar.

 

 

 

Terakhir, kita harus menyebutkan konfigurasi perangkat keras pengemudian otonom NIO ES7. Perangkat ini dilengkapi dengan sistem super-sensing NIO Aquila dan platform super-komputasi NIO Adam sebagai standar, dengan radar laser 1550nm presisi tinggi jarak jauh, kamera definisi tinggi 7 800, dan 4 chip Orin X, dengan total daya komputasi 1016Tops.