Penelitian dan pengembangan proyek teknologi kendaraan listrik utama Tiongkok dimulai pada tahun 2001. Setelah dua rencana lima tahun untuk penelitian ilmiah dan teknologi serta penerapan Olimpiade, Pameran Dunia, dan platform demonstrasi "Sepuluh Kota Ribu Kendaraan", Tiongkok kendaraan listrik telah dikembangkan dari awal, dan teknologinya terus berlanjut. Dalam keadaan maju, sistem teknologi untuk seluruh rantai industri kendaraan listrik dengan hak kekayaan intelektual independen telah terbentuk.
Pada akhir tahun 2010, total 25 kota di seluruh negeri telah bergabung dengan proyek demonstrasi dan promosi kendaraan hemat energi dan kendaraan energi baru "Sepuluh Kota, Ribuan Kendaraan", dan 184 model dari lebih dari 50 perusahaan telah memasuki "Model yang Direkomendasikan". Katalog untuk Proyek Demonstrasi, Promosi dan Penerapan Kendaraan Hemat Energi dan Energi Baru". Lebih dari 10,000 kendaraan listrik dari berbagai jenis telah dimasukkan ke dalam operasi demonstrasi, dengan jarak tempuh demonstrasi melebihi 200 juta kilometer dan total kumulatif lebih dari 9 miliar penumpang. Tingkat keseluruhan dan skala penerapan teknologi utama untuk kendaraan listrik berada di garis depan di dunia, dan terobosan telah dicapai di beberapa bidang. Pada saat yang sama, kendaraan listrik Tiongkok telah mencapai prestasi terkenal di dunia dalam penelitian dan pengembangan produk serta demonstrasi dan promosi. Hingga akhir Juni 2012, sebanyak 454 produk kendaraan hemat energi dan energi baru dari 83 perusahaan telah masuk dalam "Katalog Rekomendasi Model untuk Demonstrasi dan Promosi Kendaraan Hemat Energi dan Energi Baru". Hingga akhir Maret 2012, lebih dari 19 kendaraan hemat energi dan kendaraan energi baru telah dipromosikan di 25 kota percontohan. Diantaranya, terdapat 16.800 kendaraan di sektor pelayanan publik, 170 stasiun pengisian (swapping), lebih dari 6.400 tiang pengisian, dan lebih dari 9 miliar penumpang.
Setelah sepuluh tahun pengembangan, kendaraan listrik Tiongkok mulai beralih dari tahap penelitian dan pengembangan ke tahap industrialisasi, dan industri kendaraan listrik Tiongkok yang sedang berkembang menunjukkan vitalitas yang kuat.
Saat ini, di antara jalur teknis berbagai kendaraan energi baru, kendaraan listrik yang diwakili oleh hibrida, kendaraan listrik murni, dan kendaraan sel bahan bakar umumnya dianggap sebagai arah utama transformasi dan pengembangan energi dan sistem tenaga otomotif masa depan. Mereka telah menjadi kekuatan otomotif dunia dan menjadi prioritas pembangunan bagi produsen mobil besar. Tiongkok sudah menjadi negara besar dalam industri otomotif dunia, namun negara ini "besar namun tidak kuat". Industri otomotif masa depan Tiongkok harus mengeksplorasi ide-ide baru. Industri kendaraan listrik diperkirakan akan membuka titik pertumbuhan baru bagi industri otomotif Tiongkok.
10 tahun ke depan adalah periode peluang strategis bagi pengembangan kendaraan energi baru di Tiongkok. Tiongkok sangat mementingkan pengembangan kendaraan listrik. Dalam "Rencana Lima Tahun Kedua Belas" yang dikeluarkan pada bulan Maret 2011, Tiongkok mencantumkan kendaraan energi baru sebagai salah satu industri strategis yang sedang berkembang. 1. Diusulkan untuk fokus pada pengembangan kendaraan listrik hibrida plug-in, kendaraan listrik murni dan teknologi kendaraan sel bahan bakar, melakukan penelitian dan pengembangan serta proyek demonstrasi komersialisasi skala besar kendaraan listrik hibrida plug-in dan kendaraan listrik murni , dan mempromosikan aplikasi industri. Di masa depan, kendaraan listrik Tiongkok akan mengantarkan babak baru perkembangan pesat.
Pada awal tahun 2010, Organisasi Iklim Internasional melakukan wawancara dengan 40 pakar di industri terkait kendaraan listrik. Hasil penelitian menunjukkan bahwa pentingnya infrastruktur pengisian daya menempati peringkat kedua di antara banyak faktor yang mempengaruhi perkembangan kendaraan listrik, melampaui faktor harga beli, dan menempati peringkat kedua setelah 1 faktor peningkatan teknologi baterai. Semua pihak telah mencapai konsensus mengenai peran dasar dan penting dari fasilitas pengisian daya.
Dari perspektif pembangunan luar negeri, meskipun pembangunan fasilitas pengisian daya di negara-negara maju masih dalam tahap awal, dukungan pemerintah sangat kuat. Dari perspektif pembangunan dalam negeri, peserta utama dalam pembangunan fasilitas pengisian daya di Tiongkok termasuk State Grid Corporation of China, China Southern Power Grid Corporation, Putian Offshore Oil, Sinopec, BYD dan perusahaan lainnya. Tiongkok telah memproduksi sejumlah stasiun pengisian dan tumpukan pengisian daya. Metode pengisian daya meliputi pengisian cepat, pengisian lambat, penggantian baterai, dll. Pekerjaan awal telah memberikan pengalaman berharga untuk konstruksi selanjutnya. Saat ini, perusahaan seperti State Grid Corporation of China, China Southern Power Grid Corporation, Putian Offshore Oil Corporation, Sinopec dan perusahaan lainnya telah menandatangani perjanjian kerja sama strategis dengan sebagian besar pemerintah daerah dan merumuskan tujuan dan rencana konstruksi yang relatif jelas. Pembangunan stasiun pengisian daya mulai menunjukkan momentum percepatan pembangunan.
Meskipun pembangunan infrastruktur pengisian daya secara umum mendapat perhatian besar di dalam dan luar negeri, negara-negara di dunia saat ini menghadapi serangkaian masalah seperti tidak jelasnya standar teknis dan model pengoperasian yang relevan. Tiongkok perlu segera meningkatkan penelitian dan inovasi berdasarkan proyek percontohan untuk mencari solusi yang tepat bagi Tiongkok. Pengisian jalur pembangunan infrastruktur sesuai kondisi nasional.
Menurut data Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok, penjualan kendaraan listrik Tiongkok akan mencapai 2,91 juta unit pada tahun 2021, 2,6 kali lipat dibandingkan tahun 2020. Subsidi pemerintah dan pengenalan model yang lebih murah telah mendorong lebih banyak konsumen untuk membeli kendaraan listrik.