MG5

MG 5 300 Wajah depan TGI mengadopsi grille mulut "Hiu berburu" gaya keluarga, 12 trim krom vertikal simetris dan asupan udara berlian yang dianap, membentuk selera berlapis tiga dimensi. Logo MG di atas dipindahkan ke atas, dan dengan garis kisi -kisi datar, lebih lanjut memperluas lebar visual horizontal dan menurunkan pusat gravitasi kendaraan.

Lampu depan mengadopsi konsep desain "berburu murid" yang sama dengan MG7. Grup lampu dilengkapi dengan fungsi lampu otomatis sebagai standar. Meskipun tidak menggunakan teknologi LED matriks, ia mencapai efek pencahayaan malam yang baik melalui optimasi lensa.

Sisi tubuh melanjutkan desain fastback klasik MG. Garis atap meluncur dengan lancar dari pilar A ke belakang, dan Ducktail yang sedikit terbalik menciptakan postur dinamis yang siap digunakan.

Desain pinggang dibagi menjadi dua bagian, depan dan belakang. Garis rok samping di bawah panel pintu menggemakan desain ekspansi ke luar fender belakang, meningkatkan kekuatan seluruh kendaraan.

Model 300TGI dilengkapi dengan roda 17-} inci dua warna kelopak gaya lima-warna sebagai standar, dengan ban 215\/50 R17, dan permukaan roda diperlakukan dengan proses mengkilap dan matte. Merek ban adalah seri Kumho Shulechi SA01, yang memperhitungkan kediaman dan stabilitas penanganan.

Lampu ringan diatur secara horizontal, dan interior rongga lampu dihisap. Lampu LED strip menyatu dari kedua sisi ke tengah, membentuk bentuk seperti sayap saat dinyalakan.

Desain cahaya pilot dipertahankan di tengah bumper belakang, dan strip lampu merah tipe melalui digunakan untuk meningkatkan pengenalan malam hari.

Desain Ducktail kecil di tepi atas tutup bagasi tidak hanya mengoptimalkan kinerja aerodinamis, tetapi juga menambahkan nuansa main -main pada ekor.

Skema warna "Castle Grey" yang baru ditambahkan menggunakan proses cat logam khusus. Ini menyajikan abu -abu gelap di lingkungan cahaya gelap, dan menyajikan nada yang berbeda seperti ungu, coklat, dan emas di bawah cahaya yang kuat, tergantung pada sudutnya, mencapai efek visual "satu mobil, banyak warna".

Bingkai jendela, tepi bawah rok samping dan dekorasi diffuser belakang semuanya terbuat dari chrome, yang sangat kontras dengan atap asap dan shell kaca spion. Kombinasi "Cerah Hitam + Chrome" ini tidak hanya meningkatkan keindahan seluruh kendaraan, tetapi juga memperkuat suasana sporty.

Roda kemudi olahraga rata-rata tiga-spoke ditutupi dengan bahan plastik matte, yang terasa solid tetapi sulit disentuh.

Tombol multi-fungsi diintegrasikan di sisi kiri dan kanan: sisi kiri adalah untuk kontrol jelajah\/kontrol pelayaran adaptif, dan sisi kanan adalah untuk multimedia dan kontrol interaksi suara. Tombol -tombolnya tersembunyi, dengan umpan balik yang jelas, tetapi perjalanan utama singkat, jadi Anda perlu beradaptasi saat beroperasi secara membabi buta. Logo MG di tengah roda kemudi adalah logam matte, yang menggemakan gaya sporty secara keseluruhan.

Standar 12. 3- inci Instrumen LCD Lengkap, Resolusi 1920 × 720, mendukung beberapa switching tema. Dalam mode normal, ini menampilkan kecepatan kendaraan, kecepatan, daya tahan, dan informasi lainnya; Peta navigasi dapat diproyeksikan ke layar instrumen secara bersamaan untuk mengurangi garis pandang pengemudi. Layar instrumen mendukung tautan dengan layar kontrol pusat, dan konten tampilan dapat dengan cepat diaktifkan melalui tombol roda kemudi.

Dilengkapi dengan layar sentuh mengambang 12. 3- inci, resolusinya sama dengan layar instrumen, dan sistem cerdas Zebra Venus dibangun. Ini mendukung kontrol suara, musik\/radio online, dan peningkatan OTA. Sistem memiliki kelancaran yang baik, tetapi kemampuan pengenalan perintah berkelanjutan lemah, dan perlu menunggu perintah sebelumnya dieksekusi sebelum menerima perintah baru.

Model kelas bawah mendukung koneksi kabel CarPlay\/Carlife, dan model mid-to-high-end hanya bergantung pada sistem bawaan dan tidak menyediakan fungsi interkoneksi nirkabel. Layar dimiringkan 14,1 derajat ke sisi pengemudi, yang meningkatkan kenyamanan operasi, tetapi masalah refleksi lebih jelas di bawah cahaya yang kuat.

Kontrol pendingin udara diintegrasikan ke dalam tombol fisik di bawah layar kontrol pusat, yang cocok untuk operasi buta. Ada dua port USB dan port daya 12V di bawah outlet udara. Sayangnya, tidak ada konfigurasi pengisian nirkabel. Filter PM2.5 adalah standar.

MG5 menggunakan tuas pergeseran elektronik yang ringkas, yang bentuknya mirip dengan joystick pesawat terbang dan ditutupi dengan kulit imitasi, membuatnya nyaman untuk dipegang. Parkir otomatis (Auto Hold) dan Electronic Handbrake (EPB) diatur di belakang tuas shift dalam urutan, dan jarak tombolnya masuk akal, membuat operasi buta lebih mudah.

Seluruh seri dibungkus dengan kulit imitasi, dengan jahitan merah di permukaan untuk meningkatkan suasana sporty. Kursi diisi dengan lapisan busa lembut 20mm, yang memberikan dukungan yang baik untuk tulang belakang lumbar selama perjalanan jarak jauh. Model top-of-the-line memiliki 6- cara penyesuaian listrik untuk kursi pengemudi, dan kursi co-pilot hanya mendukung penyesuaian manual. Seluruh seri tidak memberikan fungsi pemanas atau ventilasi kursi.

Wheelbase dari 2680mm menyediakan hampir dua tinju ruang kaki di barisan belakang, tetapi bentuk belakang miring hanya menyisakan 5 jari ruang kepala (untuk pengguna setinggi 175cm), yang dapat dengan mudah menyebabkan rasa penindasan selama perjalanan jarak jauh.

Baris belakang dilengkapi dengan ventilasi pendingin udara dan port pengisian tipe-C sebagai standar, tetapi tidak ada sandaran tangan pusat atau dudukan cangkir yang disediakan. Kompartemen penyimpanan panel pintu dapat menampung sebotol air mineral 550ml, yang memiliki kepraktisan terbatas.

Semua model dilengkapi dengan sunroof listrik tunggal sebagai standar, dengan area pencahayaan sekitar 0. 3㎡, yang dapat dibuka dalam mode pengangkatan dan slide melalui tombol fisik. Sunshade of the Sunroof dioperasikan secara manual, dengan efek naungan yang baik tetapi kenyamanan operasi rata -rata.

Di antara model -model dari tingkat yang sama, beberapa pesaing menawarkan pilihan sunroof yang indah, tetapi satu -satunya desain sunroof MG5 lebih berfokus pada kontrol biaya dan keseimbangan kekakuan tubuh, dan tidak mengorbankan ruang kepala belakang karena area sunroof.

Bahan kursi belakang sama dengan kursi depan. Sudut sandaran diperbaiki dan kecenderungannya besar, yang memberikan dukungan lumbar yang tidak mencukupi selama wahana jarak jauh. Headrest adalah desain one-piece yang tidak dapat disesuaikan, yang memiliki kemampuan beradaptasi terbatas pada penumpang dengan ketinggian yang berbeda.

Kursi belakang dapat dilipat ke bawah secara keseluruhan (tidak proporsional), dan dapat diperluas ke kedalaman 1840mm setelah melipat ke bawah.

MG5 memiliki volume trunk reguler 462L, yang dapat dengan mudah mengakomodasi koper {28- inci + a 20- inci koper kabin. Interior dirancang dengan rapi, dengan ban cadangan dan kit alat yang tidak penuh ukuran di bawah lantai bagasi, dan kait dan tas bersih di kedua sisi untuk memperbaiki barang-barang yang tersebar. Model top-of-the-line memiliki strip pencahayaan terintegrasi di bagian dalam tutup bagasi, yang membuatnya lebih mudah untuk mengambil item di malam hari.

Dibandingkan dengan model hatchback dari level yang sama (seperti MG6), pembukaan trunk MG5 lebih kecil, tetapi kinerja volume lebih baik, yang cocok untuk adegan rumah tangga sehari -hari.