Xiaomi Su7 Ultra

Versi produksi memiliki bibir depan yang besar dalam warna yang sama dengan tubuh di kedua sisi, dan asupan udara jala berlian tengah dicocokkan dengan sekop depan, yang tidak hanya mengoptimalkan aliran udara tetapi juga menyembunyikan radar gelombang milimeter; Mobil prototipe menambahkan diffuser roda depan dan pisau angin berbentuk U, dan downforce meningkat menjadi 2145kg. ​

Pegangan pintu tersembunyi versi produksi dan garis fastback terhubung dengan mulus, dan pelek hitam 21- inci dicocokkan dengan ban Pirelli P Zero 265/35 R21 di depan dan 305/30 R21 di belakang. Lengkungan roda yang berkobar membuat postur tubuh yang lebar; Mobil prototipe mengadopsi desain lengkungan roda terbuka, yang memaksimalkan atribut trek. ​

Serat karbon versi produksi memperbaiki sayap belakang yang besar menggemakan diffuser bawah, dan lampu belakang tipe-melalui diintegrasikan dengan efek air pernapasan; Sayap belakang balap raksasa mobil prototipe ini cocok dengan diffuser lapisan ganda, memberikan lebih dari 1 ton downforce dalam uji aktual Nürburgring.

Tersedia lima pilihan cat: kilat kuning, perak ruang angkasa, burung beo, putih mutiara, dan hitam obsidian. Di antara mereka, Parrot Green menggunakan proses pearlescent khusus untuk menyajikan tekstur logam gradien pada sudut yang berbeda. ​

Mendukung kustomisasi yang dipersonalisasi dari decals tubuh, dan garis -garis trek opsional atau pola eksklusif dapat dipasang di kap mesin, pintu, dan bagian lainnya; Hatch depan berlubang adalah bagian opsional, yang tidak hanya meningkatkan efisiensi disipasi panas tetapi juga menambah keindahan mekanis.

Detail seperti logo mobil emas (Lei Jun mengungkapkan bahwa itu terbuat dari logam mulia), kaliper rem kuning Akebono, dan cangkang serat karbon dari kaca spion secara cerdik menggabungkan elemen kemewahan dan kinerja.

Roda kemudi mengadopsi desain gaya balap dengan pesawat atas dan bawah, dan bahan ditingkatkan menjadi serat karbon, yang secara efektif mengurangi berat badan dan meningkatkan kecepatan respons kontrol. Genggaman ditutupi dengan kain microfiber Alcantara, yang lembut saat disentuh dan memiliki kinerja anti-slip yang sangat baik. Bahkan jika telapak tangan berkeringat selama mengemudi yang intens, itu dapat memastikan bahwa pengemudi memiliki pegangan yang kuat pada roda kemudi. Tanda pengembalian kuning ditambahkan pada arah pukul 12 dari roda kemudi, yang memungkinkan pengemudi menilai arah roda kemudi lebih cepat dan akurat selama kontrol yang intens, meningkatkan keselamatan berkendara dan akurasi kontrol. Pada saat yang sama, tombol Red Boost menambahkan suasana sporty. Menekannya dapat merangsang kekuatan yang melonjak dan menikmati kesenangan kendali.

Layar kontrol pusat Xiaomi SU7 Ultra dilengkapi dengan sistem Hyperos, yang halus untuk dioperasikan dan memiliki desain UI kokpit yang keren. Terutama dalam mode trek, antarmuka akan beralih ke gaya yang mirip dengan dasbor balap, dengan informasi seperti kecepatan dan kecepatan kendaraan yang intuitif dan menarik. Ini mendukung tautan layar terbang tiga jari, yang dapat "menerbangkan" navigasi dan antarmuka lainnya ke layar instrumen atau tampilan head-up HUD dengan satu klik, memudahkan pengemudi untuk mendapatkan informasi.

Sangat nyaman bagi pengemudi untuk dengan cepat mengisi daya ponsel mereka, memenuhi kebutuhan pengguna modern untuk pengisian yang nyaman. Bahkan dalam mengemudi jarak jauh atau sering menggunakan navigasi ponsel, itu dapat memastikan bahwa ponsel terisi penuh.

Xiaomi SU7 Ultra menggantinya dengan atap serat karbon ultra-besar 1,7m², yang tidak hanya mengurangi berat tetapi juga mengoptimalkan kekakuan tubuh, sejalan dengan posisi berkinerja tinggi kendaraan.

Sambil mempertahankan tingkat kepraktisan tertentu, versi 5-} dari Xiaomi Su7 Ultra Balance Penggunaan harian dengan atribut sporty melalui bahan yang ditingkatkan dan desain sporty (seperti trim serat karbon dan sabuk pengaman kuning), menarik pengguna keluarga yang menghargai kemewahan.