Mobil Toyota Prado

Lampu depan persegi panjang Prado baru lebih modern dan avant-garde, dengan strip lampu siang hari di bagian atas, tiga kelompok lampu persegi yang tersusun rapi di bagian bawah, dan lampu sein di bagian luar.

Lampu depan bundar lebih bergaya retro, memberi penghormatan pada desain klasik Land Cruiser. Lampu daytime running berbentuk bundar, dan terdapat lampu sein vertikal di kedua sisi.

Mobil baru ini akan dilengkapi dengan velg 18- inci dengan desain kokoh dan ban Dunlop GRANDTREK AT30 berukuran 265/65 R18.

Lampu belakang Prado baru mengadopsi desain vertikal, dengan strip lampu persegi, dan kedua desain lampu belakang eksterior konsisten.

Konsol tengah Prado baru memiliki banyak tombol, dengan tombol tampilan dan pengaturan AC di bagian atas, tuas persneling mekanis dan tombol kontrol sistem penggerak empat roda di bagian bawah, serta pelat pengisian daya nirkabel di depan tempat menaruh gelas.

Prado baru akan tersedia dalam versi 7-seater, dengan panoramic sunroof di atap, jok berbalut kulit, desain sederhana dan permukaan berlubang.

Kursi baris ke-2 dan ke-3 Prado baru relatif datar setelah dilipat. Kursi baris kedua mendukung pelipatan rasio 4/6. Baris ketiga dilengkapi dengan ventilasi AC, tempat menaruh gelas, dan port pengisian daya pada sandaran tangan di kedua sisi, dan terdapat tombol pelipatan elektrik dan antarmuka daya 220V di sisi kanan bagasi.

H/T (Highway-terrain) adalah ban off-road yang sangat ringan. Banyak produsen menggunakannya sebagai ban standar untuk kendaraan yang diproduksi secara massal. Ban ini memiliki karakteristik dinding samping yang lembut dan pola tapak yang halus. Ban ini hanya cocok untuk jalan off-road yang sangat ringan atau jalan yang tidak beraspal. Produk ini diposisikan di lingkungan kerja dengan 90% jalan raya-10% off-road.H/T (Highway-terrain) adalah ban off-road yang sangat ringan. Banyak produsen menggunakannya sebagai ban standar untuk kendaraan yang diproduksi secara massal. Ban ini memiliki karakteristik dinding samping yang lembut dan pola tapak yang halus. Ban ini hanya cocok untuk jalan off-road yang sangat ringan atau jalan yang tidak beraspal. Produk ini diposisikan di lingkungan kerja dengan 90% jalan raya-10% off-road.

AT (All-terrain) merupakan model yang paling banyak digunakan oleh penggemar off-road. Karakteristik ban AT adalah polanya lebih kasar daripada H/T, jarak antar gigi ban lebih besar daripada HT, dan cengkeramannya kuat di jalan yang tidak beraspal. Pada saat yang sama, kenyamanan berkendara di jalan raya berkurang satu tingkat, kebisingan dan getaran lebih terasa, dan kekuatan bahu jalan meningkat. Produk ini diposisikan di lingkungan kerja dengan 50% jalan raya-50% off-road.

M/T (Mud-terrain) hanya dipilih oleh penggemar off-road dan mereka yang bekerja di jalan khusus. Dibandingkan dengan ban AT, ban ini memiliki pola yang lebih besar dan alur vertikal dan horizontal yang besar, yang memudahkan untuk membuang lumpur di antara pola tersebut. Ban ini memiliki daya cengkeram yang kuat di jalan off-road, tetapi kenyamanan berkendara di jalan beraspal sangat berkurang. Ban ini diposisikan pada kondisi 90% off-road dan 10% di jalan raya.