Pada tanggal 1 Januari 2026, "Tindakan Penatausahaan Ekspor Mobil Bekas" yang dikeluarkan bersama oleh Kementerian Perdagangan, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, Kementerian Keamanan Umum, dan Administrasi Umum Kepabeanan resmi mulai berlaku. Pemberlakuan kebijakan ini menandai bahwa industri ekspor mobil bekas Tiongkok telah sepenuhnya meninggalkan tahap "perluasan skala" yang luas dan telah sepenuhnya memasuki era baru pengembangan standar "peningkatan kepatuhan dan kualitas". Peraturan baru ini menetapkan sistem pengawasan yang mencakup seluruh proses seputar tiga elemen inti, yaitu "kemampuan penelusuran kondisi kendaraan, keamanan dana, dan perlindungan hak berbasis bukti", yang memberikan pedoman pengoperasian yang jelas bagi operator mobil bekas.
I. Status Industri dan Orientasi Inti Kebijakan
1. Data dasar pengembangan industri
Pada tahun 2025, volume perdagangan mobil bekas Tiongkok untuk pertama kalinya menembus angka 20 juta kendaraan, mencapai rekor tertinggi 20,108 juta unit, meningkat 2,52% dibandingkan tahun sebelumnya, dan jumlah transaksi kumulatif mencapai 1.289,79 miliar yuan. Pasokan kendaraan yang mencukupi menjadi landasan kokoh bagi bisnis ekspor mobil bekas. Sisi ekspor menunjukkan kinerja yang lebih impresif. Pada tahun 2024, ekspor mobil bekas Tiongkok mencapai 436.000 unit, peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 46,5%, dan bisnis ini mencakup lebih dari 160 negara dan wilayah di seluruh dunia. Sementara pada tahun 2025, ekspor mobil bekas Tiongkok diperkirakan melebihi 600.000 unit. Di antara negara-negara tersebut, pasar negara berkembang seperti Asia Tenggara, Timur Tengah, dan Afrika memiliki permintaan yang relatif tinggi, sementara negara-negara seperti Aljazair dan Uni Emirat Arab telah menjadi pasar inti dengan pertumbuhan tercepat.
2. 2026 perubahan kebijakan inti (yang secara langsung menargetkan tiga permasalahan utama dalam transaksi lintas batas-perbatasan)
Peraturan baru ini membangun kerangka peraturan seputar "kemampuan penelusuran kondisi kendaraan, keamanan dana, dan-perlindungan hak berbasis bukti". Penyesuaian inti berkaitan langsung dengan kepentingan praktisi perdagangan luar negeri:
• Pengungkapan kondisi kendaraan: Semua mobil bekas yang akan diekspor harus disertai dengan laporan pemeriksaan dari lembaga pihak ketiga yang disetujui oleh negara. Informasi inti seperti catatan kecelakaan kendaraan, rincian perawatan, jarak tempuh aktual, dan cacat struktur bodi dapat dimasukkan dalam platform data nasional terpadu. Pembeli luar negeri dapat memindai kode untuk memverifikasinya dengan satu klik, sehingga benar-benar mendobrak-penghalang kepercayaan lintas batas.
• Pengawasan dana: Sirkulasi loop tertutup pada rekening resmi: Menerapkan sistem "rekening pengawasan dana lintas batas negara". Pembeli luar negeri wajib menyetorkan dana ke rekening pengawas yang ditunjuk oleh Kementerian Perdagangan. Setelah kendaraan lolos pemeriksaan dan bea cukai, dana ditransfer ke rekening pemasok dalam negeri untuk mengatasi masalah "tidak bisa mendapatkan mobil untuk pembayaran" dan "uang jaminan sulit dikembalikan" dari akar permasalahannya.
• Jaminan perlindungan hak: Satu pengembalian dana dan tiga standardisasi: Pemasok dengan sengaja menyembunyikan kondisi kendaraan seperti kecelakaan besar, lecet, kebakaran, dan penyesuaian meteran merupakan penipuan. Pembeli dapat mengembalikan mobil dan mengklaim kompensasi pembayaran tiga kali lipat kendaraan sesuai dengan hukum Tiongkok. Jumlah pengaduan terkait turun 50%-ke-tahun setelah penerapan peraturan baru.
• Persyaratan kepatuhan baru: Ekspor kendaraan yang telah didaftarkan kurang dari 180 hari harus diserahkan ke "Sertifikat Layanan Pemeliharaan Purna Jual" milik pabrikan; ekspor kendaraan hasil modifikasi harus memberikan bukti keaslian yang lengkap; "Daftar Negatif Praktik Tidak Jujur dalam Ekspor Mobil Bekas" mengklarifikasi tujuh penyimpangan besar, dan perusahaan yang melanggar akan dihapus.
II. Seluruh proses kepatuhan terhadap-transaksi lintas batas
1. Kualifikasi perusahaan dan persyaratan pengarsipan
Perusahaan pengekspor harus melengkapi catatan kepatuhan terlebih dahulu. Kondisi inti meliputi:
• Badan hukum independen yang terdaftar di dalam negeri tanpa catatan kehilangan kepercayaan yang serius, dan mematuhi persyaratan keselamatan produksi, perlindungan lingkungan, bea cukai, dan peraturan lainnya.
• Perusahaan distribusi harus mempunyai tempat usaha tetap dan mempekerjakan minimal 3 orang ahli penilai mobil bekas (memberikan bukti pembayaran jaminan sosial).
• Produsen wajib disertakan dalam "Pemberitahuan Produsen dan Produk Kendaraan Bermotor Jalan Raya" Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, dan hanya dapat mengekspor produknya.
• Materi pengajuan diserahkan melalui "Platform Sistem Bisnis Terpadu Kementerian Perdagangan", dan departemen yang berwenang di provinsi menyelesaikan peninjauannya dalam waktu 15 hari kerja.
2. Permohonan izin ekspor dan proses bea cukai
• Permohonan izin: Diproses melalui platform terpadu sistem bisnis Kementerian Perdagangan, materi seperti kontrak ekspor (termasuk-klausul layanan purna jual), "surat registrasi kendaraan bermotor", laporan inspeksi pihak ketiga, pernyataan masuk pasar target, dll. harus diserahkan. Informasi tersebut harus konsisten dengan informasi STNK. Sistem "satu batch, satu lisensi" diterapkan, dan bahan yang lengkap diterbitkan dalam waktu 3 hari kerja.
• Pemberitahuan pabean: Menyerahkan dokumen seperti izin ekspor, kotak, faktur, bill of lading, dll. Nama produk harus mencantumkan "merek lama + emisi + model", isi kode VIN dengan jujur, pilih deklarasi tanpa kertas, dan bea cukai dapat melalui inspeksi dan verifikasi online.
3. Operasi khusus ekspor kendaraan yang dimodifikasi
Selain itu, bukti lengkap keaslian modifikasi harus diserahkan:
• Penjelasan detail mengenai modifikasi dan perbandingan foto sebelum dan sesudah (depan depan, kiri depan, samping depan, ekor).
• Foto perbandingan papan nama kendaraan dan sasis serta perjanjian pembelian peralatan khusus dan invoice sebelum dan sesudah modifikasi.
• Halaman parameter terkait dari "Pemberitahuan Produsen dan Produk Kendaraan Bermotor Jalan Raya" Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi.
• Laporan pemeriksaan kendaraan dan peralatan khusus yang memenuhi persyaratan masuk negara target.
III. 5 Teknik Penghindaran Jebakan Lintas Batas Batas Berdasarkan Peraturan Baru
1. Periksa laporan pengujian: kunci kualifikasi kepatuhan dan jaminan pembelian kembali
• Pemasok wajib memberikan laporan dari platform dengan kualifikasi inspeksi ekspor seperti Dr. Cha dan 268V, memeriksa kesesuaian nomor laporan dengan kode VIN, dan memverifikasi keasliannya melalui situs resmi atau applet resmi.
• Fokus pada verifikasi bahwa bagian struktural seperti stringer dan kolom ABC dilas tanpa deformasi, dan jarak tempuh secara logis konsisten dengan catatan pemeliharaan.
• Prioritas diberikan pada layanan pengujian yang mendukung "jaminan pembelian kembali 90-hari" untuk mengurangi biaya pengembalian dan penukaran lintas batas.
• Konfirmasikan item pengujian sesuai dengan persyaratan pasar sasaran: Standar Eropa 6 diperlukan untuk ekspor ke UE, sertifikasi DOT diperlukan untuk AS, dan laporan pembuangan khusus diperlukan untuk beberapa negara di Amerika Selatan.
2. Ketentuan kontrak nuklir: menolak pernyataan yang tidak jelas dan klausul hegemonik
• Tandai dengan jelas “tidak ada kecelakaan besar, tidak lecet, tidak ada kebakaran, tidak ada penyetelan”, lampirkan nomor laporan pengujian, dan sepakati secara tertulis bahwa “kondisi kendaraan tidak konsisten, satu pengembalian dana tiga”.
• Menyempurnakan batas waktu pemberitahuan pabean, alokasi tanggung jawab logistik (kompensasi atas kerusakan atau keterlambatan transit), garansi-penjualan (peraturan baru minimal 3 bulan atau 5.000 km, dapat diperpanjang melalui negosiasi), dan menerapkan semua komitmen secara tertulis.
• Memperjelas tanggung jawab kepatuhan: Pihak yang menangani dokumen sertifikasi seperti standar emisi dan sertifikat COC dan menanggung biayanya.
• Menolak klausul hegemonik yang tidak valid seperti "kondisi kendaraan harus melalui-pemeriksaan lokasi" dan "tidak ada tanggung jawab setelah terjual".
3. Ikuti Akun yang Diawasi: Menghindari Risiko Modal dan Nilai Tukar
• Meminta hanya-rekening pengawasan dana lintas negara yang ditunjuk oleh Kementerian Perdagangan dari pemasok, dan mencegah transfer ke rekening pribadi atau rekening pihak ketiga informal.
• Setelah transfer, simpan sertifikat dan kwitansinya, pastikan status dananya adalah "menunggu pengiriman", dan nyatakan dengan jelas bahwa syarat pelepasannya adalah "lulus pemeriksaan kendaraan + pemberitahuan bea cukai selesai + pengiriman dokumen".
• Jika transaksi terhenti, gunakan voucher untuk mengajukan refund. Prioritas diberikan kepada rekening penyelesaian multi-mata uang untuk menghindari risiko fluktuasi nilai tukar.
4. Inspeksi khusus: Inspeksi diferensial kendaraan bahan bakar dan model energi baru
• Kendaraan berbahan bakar: Fokus pada pemeriksaan kondisi mesin dan transmisi, dan memerlukan catatan perawatan terkini.
• Kendaraan energi baru: Laporan pengujian baterai khusus harus diperoleh. Fokus utamanya adalah pada kesehatan baterai ( Lebih dari atau sama dengan 80%), jumlah siklus pengisian daya, dan kesinambungan-garansi regional; periksa data pelemahan asli melalui aplikasi resmi perusahaan mobil atau toko 4S, tandai nilai kesehatan dalam kontrak, dan sepakati rencana perawatan untuk pelemahan berlebihan.
• Beradaptasi dengan standar regional: Pasar Timur Tengah mengkhawatirkan persyaratan pendinginan-tahan ledakan baterai, dan pasar Amerika Selatan perlu memberikan sertifikasi kepatuhan baterai.
5. Cadangan biaya pemeliharaan: kendalikan biaya tersembunyi
• Dana disisihkan sebesar 15% hingga 20% dari harga kendaraan untuk mengganti suku cadang yang aus seperti oli mesin dan ban, memperbaiki cacat kecil, dan modifikasi kepatuhan pasar sasaran seperti peningkatan emisi, penyesuaian pencahayaan, dan adaptasi bahasa.
• Catat proyek pemeliharaan dan perkirakan biaya selama inspeksi kendaraan, dan negosiasikan pengurangan harga dengan pemasok atau selesaikan pemeliharaan dasar lebih cepat dari jadwal.
• Prioritaskan kendaraan yang memberikan daftar perawatan yang jelas, menentukan item, spesifikasi bahan habis pakai dan biaya, serta menghindari biaya tersembunyi.
IV. 2026 Tren Pasar dan Saran Bisnis
1. Tren pasar
• Diferensiasi harga: Harga merek-merek energi baru yang independen relatif kuat, usaha patungan bahan bakar utama perlahan-lahan menurun, dan kendaraan berbahan bakar mewah serta model-model energi baru yang tidak populer mengalami depresiasi secara signifikan.
• Diversifikasi pasar: Mengkonsolidasikan pasar-pasar inti di sepanjang “Belt and Road”, memperluas ke negara-negara berkembang di Eropa, Amerika Latin dan Afrika, dan mengurangi ketergantungan pada pasar tunggal.
• Peningkatan layanan: Dari penjualan mobil sederhana hingga model "sertifikasi sumber kendaraan+ purna-penjualan + pasokan suku cadang lokal", titik layanan resmi di luar negeri telah menjadi kunci persaingan.
2. Saran pengelolaan praktis
• Mematuhi inti kepatuhan: Membangun mekanisme peninjauan dokumen, dan orang yang berdedikasi bertanggung jawab atas permohonan dan pembatalan izin, serta melacak perubahan kebijakan di negara target.
• Teknologi memberdayakan efisiensi: Gunakan alat inspeksi AI dan-lembaga inspeksi pihak ketiga untuk memastikan kondisi kendaraan yang transparan dan memprediksi nilai sisa melalui sistem penilaian yang cerdas.
• Integrasi sumber daya dan pengurangan biaya: Bekerja sama dengan platform terkemuka dan pabrik pemeliharaan di luar negeri untuk membangun jaringan pasokan suku cadang guna mengurangi-biaya purna jual.
• Area tata letak yang akurat: Pilih sumber kendaraan sesuai dengan emisi negara target dan sistem mengemudi (kemudi kiri/kanan), dengan fokus pada pasar NEV tambahan.
V. Pembayaran manfaat
Untuk praktisi di Amerika Selatan, Timur Tengah, Aljazair, dll., jika Anda memiliki pertanyaan tentang sertifikasi kepatuhan, pemilihan logistik, penyelesaian keuangan, dll., atau memerlukan templat untuk menafsirkan laporan pengujian regional, silakan tinggalkan pesan di area komentar dan catat target pasarnya. Kami akan mengirimi Anda "Manual Kepatuhan Perdagangan Lintas Batas-Mobil Bekas" (versi penyesuaian regional) secara gratis. Jika Anda mempunyai kebutuhan pemilihan mobil yang jelas, Anda bisa langsung mengunjungi website resmi kami untuk pembelian:https://www.sin-auto.com/
Pengingat Kepatuhan: Isi artikel ini hanya untuk referensi. Proses-transaksi lintas batas khusus dan aturan perlindungan hak tunduk pada kebijakan dan perjanjian kontrak transaksi yang relevan dari Administrasi Kendaraan Tiongkok, Otoritas Pengawas Pasar, dan Administrasi Umum Bea Cukai, dan harus mematuhi hukum dan peraturan pasar sasaran.
Saluran penyelidikan resmi:
1. Asosiasi Dealer Mobil China (data industri dan interpretasi kebijakan): http://www.cada.cn/
2. Dr. Cha (verifikasi laporan pengujian): https://www.chabaoshi.com/
3. Situs web resmi Kementerian Perdagangan (teks kebijakan peraturan asli): http://www.mofcom.gov.cn/
4. Administrasi Umum Kepabeanan (proses deklarasi bea cukai): http://www.customs.gov.cn/
5. Dewan Tiongkok untuk Promosi Perdagangan Internasional (Layanan Sertifikasi dan Arbitrase Ekspor): http://www.ccpit.org/